Jedným z najhlavnejších rozdielov medzi súčasnými autami a ich predchodcami, napríklad z doby spred dvadsiatich rokov, je podstatne väčšie množstvo elektroniky. Vďaka tomu sú moderné autá oveľa komfortnejšie a aj bezpečnejšie. Ale aj napriek tomu sa nájdu ľudia, ktorí na to množstvo elektroniky „frflú“.
Riadiaca jednotka ABS
Najčastejším argumentom týchto ľudí býva, že opravy áut sú nákladnejšie údajne kvôli drahým elektronickým súčiastkam a servisným úkonom s nimi súvisiacimi. Aj ak si odmyslíme nemožnosť objektívne porovnávať ceny napríklad diagnostiky riadiacich jednotiek (veď aj platy sú niekde úplne inde), je tu ešte jeden protiargument: vyriešiť problém je možné aj lacnejšie ako kúpou úplne novej súčiastky.
Ako príklad si môžeme uviesť prípadné problémy s riadiacou jednotkou ABS. Môže sa napríklad stať, že riadiaca jednotka ABS kvôli nejakej chybe nebude komunikovať s vozidlom, či s niektorým zo snímačov tohto systému.
Samozrejme, úplne nová riadiaca jednotka by bola drahá. Za zlomok ceny sa však dá použiť repasovaná, ktorá problém vyrieši rovnako (ale výrazne lacnejšie). Takéto riešenie má ešte jednu výhodu: obzvlášť v starších vozidlách mali (nielen) riadiace jednotky ABS rôzne nedokonalosti z výroby, ktoré sú pri repase odstránené vďaka lepším komponentom a materiálom.
Riadiaca jednotka airbagu
Uviesť si môžeme ešte jeden príklad: riadiacu jednotku airbagu. Tá po nehode zapíše do pamäte záznam o nehode a stáva sa nefunkčnou. A rovnako, ako pri riadiacej jednotke ABS platí, že nová by bola drahá.
Ak však nie je riadiaca jednotka airbagu fyzicky poškodená, je možné ju pomocou moderného programovacieho a diagnostického zariadenia v kombinácii s príslušnými databázami (a samozrejme aj schopnosťami) resetovať a nastaviť na ďalšie použitie. Samozrejme, oveľa lacnejšie.
Zdroj obrázka:
Autor: UfaBizPhoto / Shutterstock.com
